七、车速表故障的调整
汽车车速表与里程计合为一体，其常见故障与调整方法如下。
１．这类故障的原因通常是车速表软轴或套管弯折，软轴转动时与套管刮碰；车速表速度盘
轴的轴承磨损松旷，工作时也可造成指针摆动。
进行故障检测时，需先拆下软轴和套管，查看套管有无弯折或压扁现象。如有上述现
象，应视损伤程度而进行修复或更换。如果套管良好，抽出软轴，持其两端，使其中部下垂，
用手转动软管，若其中部有较大升降现象，说明软轴弯折，需更换新件。如经上述检查，软轴
及套管均属正常，应将车速表解体，检查速度盘轴承，如果发现衬套磨损，也应予以更换。
２．车速表指针不动
这类故障可能由两种情况引起，一是车速表本身正常，而故障在车速表传动部分，可能
是速度盘轴折断、轴端严重磨损或车速表游丝损坏；二是里程表字鼓不转，说明车速表和里
程表的驱动机件损坏，通常是软轴折断或驱动齿轮损坏，进一步拆检后，可发现损坏的零件 应予以更换。
３．车速表工作正常而计程器字鼓不转
这种故障表明车速表驱动轴至第一字鼓中的传动齿轮损坏，无法带动字鼓转动。应拆
卸检查，更换损坏的字鼓齿轮。
４．车速表指示误差超过规定范围
车速表指示误差超过《机动车运行安全技术条件》所规定的范围，其主要原因及调整方 法如下：
蜗轮蜗杆传动部分和软轴以及车速、里程表的主动轴磨损过度。可先拆下软轴，检查两
端的传动轴头的磨损情况，如磨损过大，应予更换，并在安装时分别检查与传动部分和与主
动轴的配合情况，必要时应更换车速、里程表或蜗轮蜗杆传动副。
磁力式车速、里程表中的磁铁退化，应予更换。
３．２　一级维护　ｅｌｅｍｅｎｔａｒｙｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全
部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
３．３　二级维护　ｃｏｍｐｌｅｔｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ
除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的
使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状
况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。