（２）大灯仪检测汽车前照灯的发光强度时，是根据大灯仪受光器的照度，通过下式计算后得 到前照灯的发光强度大小的。
照度＝发光强度／离开光源距离的平方
发光强度单位是坎德拉（ｃｄ），照度单位是勒克斯（ｌｘ），距离的单位是米（ｍ）。
由此可见，大灯仪距离光源的距离越远，得到的照度越小；大灯仪距离光源的距离越近，
得到的照度越大。实际检测时，大灯仪要求汽车前照灯距离大灯仪的距离是在一定值范围
内，如果汽车前照灯距离大灯仪的距离比要求的距离远，大灯仪检测到的照度就小，最终指
示的前照灯发光强度检测值也就比实际的小；相反，如果汽车前照灯距离大灯仪的距离比要
求的距离小，大灯仪检测到的照度就大，最终指示的前照灯发光强度检测值也就比实际的 大。
因此，检测前照灯发光强度时，要严格掌握大灯仪距离车辆的距离。
（３）车辆纵轴轴线是否与大灯仪导轨垂直
国家标准规定的前照灯光轴偏移量限值要求，是在距离汽车前照灯１０ｍ远的屏幕上测
量的结果。通过理论计算可知，如果车辆纵轴轴线与大灯仪导轨不垂直，而是偏移了１°，会
使光轴偏移量变化１７４ｍｍ；如果车辆纵轴轴线与大灯仪导轨不垂直，而是偏移了２°，则会使
２．前照灯检测仪维护注意事项
（１）前照灯检测仪，工作时均应保持底座水平，能平稳的在导轨上移动。
（２）检测时，检测仪聚光透镜不要让被检测灯以外的光源照射；不检测时，检测仪要用 避光布套罩住，防止光电池老化。
（３）非全自动前照灯检测仪检测有四只前照灯的汽车，检测时要把辅助灯遮住，一只一 只地检测。
（４）检测时，前照灯光束照射到检测仪聚光透镜时，要等待一段时间（灵敏度稳定后），待仪表指针稳定后再进行测量。
一、车速表 车速表是指示汽车行驶速度的仪表，它一般与里程表组合为一体，又称车速里程表。
１．车速表的工作原理    车速表的种类较多，常用的有磁电式、电感式。
（１）磁电式车速表 图１６－２７　磁电式车速表速度指示结构示意图
１－转轴；２－圆环；３－垫圈；４－接头；５－垫圈；６－支架；７－磁
钢；８－补偿片；９－感应铝罩；１０－下轴承支架；１１－铁护
罩；１２－游丝调节器；１３－游丝；１４－针轴；１５－垫圈；１６－调
节螺钉；１７－紧固螺母；１８－刻度盘；１９－指针；２０－桥板；
２１－刻度盘螺钉固定座
是利用磁电互感原理，磁钢产生旋转磁场的 电磁力推动表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成 正比的原理制成。
磁电式车速表是指针式，其结构见图１６－２７。 转轴１下端方孔与软轴连接，软轴一端接变
速器的输出轴，转轴１随变速器轴转动。磁钢７ 固定在转轴ｌ上随其转动。铁护罩１１固定不动，
感应铝罩９放在磁钢７和铁护罩１１之间，指针２１ 通过针轴１４与感应铝罩９固定相连。针轴１４与
游丝１３一端固连，游丝１３另一端固定在不动游 丝调节器１２上。刻度盘固定不动。